Barra de Luces para Jeep Gladiator
Una barra de luces para Jeep Gladiator para posiciones de parabrisas, techo o caja, cableada con fusible por un switch y libre del panel de techo removible y del Trail Rail de la caja.
Barra de Luces para Jeep Gladiator: de un vistazo
- Par de pods de pilar A con cableado
- $240–$580
- Barra de parabrisas con cableado
- $340–$800
- Barra de techo con montaje y cableado
- $580–$1,300
- Barra de caja con montaje de canastilla
- $650–$1,500
Barra de luces para Jeep Gladiator, vereda y uso de caja
La Gladiator combina el parabrisas abatible y el techo removible del Wrangler con una caja corta, lo que abre posiciones de barra de luces que un Wrangler simple no tiene, incluida una barra montada en la caja sobre el área de carga. Sea cual sea la posición, la cableamos con fusible por un relevador y un switch, mantenemos la carga dentro del presupuesto del alternador y nos aseguramos de que la barra libre el panel de techo de arriba y el Trail Rail de abajo.
- Iluminación frontal tipo Wrangler más opciones de caja
- Cableado con fusible y relevador al switch de la Jeep
- Barra libre del panel de techo removible
- Trail Rail de la caja dejado usable
Ajuste de la barra de luces en la Jeep Gladiator
La Gladiator tiene una sola carrocería, así que el ajuste se centra en la altura de la versión y la posición: una Mojave y una Rubicon quedan distintas, una barra de parabrisas o pilar A le queda a casi todas, y una barra montada en la caja necesita canastilla o riel de caja. Confirmamos el año, la versión, el techo y la presencia del sistema Trail Rail.
- Gladiator 2020 y más nueva, una sola carrocería
- Versiones Sport, Sport S, Willys, Overland, Mojave y Rubicon
- Posiciones de parabrisas, pilar A, techo y caja
- Alturas de Mojave y Rubicon consideradas
- Claro del panel de techo removible revisado
- Trail Rail de la caja dejado usable para una barra de caja
Haces y posiciones para una Gladiator
El patrón de haz guía el resultado: spot para distancia, flood para el suelo alrededor de la troca y combinado para ambos. Igualamos una barra de parabrisas o pilar A para un frente ordenado, una de techo para alcance y una montada en la caja cuando la troca lleva canastilla, manteniendo cada unidad en un acabado negro que le queda al Jeep.
- Patrones de haz spot, flood y combinado
- Barras de parabrisas y pilar A para el frente
- Barras de techo para máximo alcance
- Barras montadas en la caja para trocas con canastilla
- Acabado negro para que le quede a la versión del Jeep
Cómo se instala la barra de luces en la Gladiator
Cableamos una sola vez, con fusible y sello, para que la troca alumbre la vereda sin fallas eléctricas y el techo y la caja sigan funcionando.
-
Confirmamos el año, la versión, el techo y la posición.
-
Revisamos el claro de base de parabrisas, techo o riel de caja.
-
Montamos el soporte y lo apretamos a los puntos de la Gladiator.
-
Pasamos el arnés Jeep con fusible y relevador hasta el switch.
-
Sellamos cada conexión contra cruces de agua.
-
Apuntamos el haz y confirmamos que techo y Trail Rail sigan funcionando.
-
Probamos la Jeep por ruido de viento y fallas eléctricas.
Cuánto cuesta una barra de luces para Jeep Gladiator
La iluminación de Gladiator sigue el largo de barra y la posición, y una barra montada en la caja suma un montaje y a veces una canastilla. La cifra varía con la versión y la posición, así que una barra de parabrisas con cableado es lo más bajo y una de caja de dos filas con montaje de canastilla es lo más alto, y cada línea es un rango.
- Par de pods de pilar A con cableado
- $240–$580 instalado
- Barra de parabrisas con cableado
- $340–$800
- Barra de techo con montaje y cableado
- $580–$1,300
- Barra de caja con montaje de canastilla
- $650–$1,500
Detalles de barra de luces y cableado para Wrangler y Gladiator
- Barras de una fila para un perfil bajo sobre el parabrisas Jeep
- Barras de dos filas para alcance serio en salida nocturna
- Haces spot que lanzan por una vereda de roca
- Haces flood que iluminan el campamento junto a la Jeep
- Barras combinadas para el terreno mixto nocturno Jeep
- Soportes de pilar A y techo que dejan removible el techo Jeep
- Pods de parrilla que libran las persianas del JL
- Un arnés de relevador con fusible para la carga Jeep
- Switches ruteados al panel auxiliar de fábrica del JL
- Conectores impermeables para los cruces Jeep
- Funda que mantiene el arnés Jeep libre de lodo
- Herrajes de inoxidable contra el lodo de vereda
- Fundas que dejan legales los pods Jeep al guardarlos
- Kits que apuntan el haz Jeep a la vereda
- Consumo revisado contra la batería y el alternador Jeep
- Pods en vez de una barra Jeep de ancho completo
- Barras al ancho del parabrisas o la defensa
- Pods de reversa para la parte trasera de la troca o SUV
- Soportes amortiguados que evitan el zumbido en el techo Jeep
- Soportes formados para un techo Jeep de lona o removible
Más para el Jeep Gladiator
Las otras piezas que montamos en esta troca.
-
Caseta de Caja para Jeep Gladiator
Una caseta de caja para Jeep Gladiator cortada a la caja de cinco pies y al techo removible de la cabina, cableada para la luz de freno y calificada para cualquier carga de techo que agregue.
$1,800–$2,900 varía según año, marca y versión
-
Cubierta de Caja para Jeep Gladiator
Una cubierta de caja para Jeep Gladiator cortada a la caja de cinco pies, trabajando con el sistema Trail Rail y dejando libre el portón abatible.
$250–$560 varía según año, marca y versión
Guías de ajuste y costo
Respuestas claras antes de pedir.
-
Guía de ajuste de caseta de caja
Una caseta de caja queda bien cuando su riel base coincide con la medida exacta de la caja, la altura del riel y la cabina de su troca, así que se pide por año, cabina y caja y no solo por la marca.
-
Guía de ajuste de cubierta de caja
Una cubierta de caja queda bien cuando sus rieles y abrazaderas coinciden con el largo exacto de la batea y su sistema de rieles, así que se pide por año, cabina y batea y no por un nombre de medida.
-
Costos de accesorios para troca
Un accesorio para troca en el Valle del Río Grande cuesta de unos $260 por una cubierta suave a $3,800 por una caseta pintada, con la mayoría de las piezas entre $400 y $1,500 instaladas.
-
Qué le queda a mi troca
Lo que le queda a su troca depende de su año, cabina, largo de batea y versión, porque dos trocas con el mismo nombre pueden llevar cubiertas, casetas, barras y luces distintas.
Desde la bahía
Preguntas sobre este montaje
¿Pueden montar una barra de luces en la caja de una Gladiator?
Sí, y es un punto popular, con una canastilla de caja o el Trail Rail para llevar una barra sobre el área de carga. Revisamos que la barra libre el portón y la cabina antes de montarla.
¿Una barra de techo funciona con el techo removible de la Gladiator?
Puede, si el montaje no cruza la unión del panel de techo. Montamos soportes que dejan que el panel todavía se levante y probamos el techo con la barra puesta.
¿Una barra de luces dispara el canbus de la Gladiator?
No con cableado correcto. Usamos un arnés con fusible y relevador y llevamos el circuito a los switches auxiliares de fábrica donde la versión los trae, para que la troca vea una carga limpia.
¿Es legal una barra de luces en carretera en una Gladiator?
Las barras auxiliares son luces fuera de camino, así que mantenga una funda puesta y use los faros de fábrica en el camino. El switch le permite llevarla apagada en la ciudad.
¿Haz spot, flood o combinado para una Gladiator?
Spot para distancia, flood para el suelo alrededor de la troca y combinado para ambos. Igualamos el patrón a cómo maneja de noche para no desperdiciar la salida de la barra.
¿Cuánto tarda instalar una barra de luces en la Gladiator?
Una barra de parabrisas o pilar A suele ser medio día, y una de techo o caja con cableado interior y switch toma más. Pasamos y sellamos el arnés una vez.
Por qué los conductores del Valle traen su troca aquí
- Accesorios confirmados con su año, cabina, batea y versión exactos antes de pedir.
- Un presupuesto por escrito que separa la pieza, el herraje y el montaje.
- Montaje que sella, cablea y aprieta a los puntos propios de la troca.
- Revisión de asentamiento tras los primeros kilómetros, porque sellos y abrazaderas se mueven.
Solicitar revisión de ajuste
Díganos la troca y qué quiere montar.