Caseta de Caja para Jeep Gladiator
Una caseta de caja para Jeep Gladiator cortada a la caja de cinco pies y al techo removible de la cabina, cableada para la luz de freno y calificada para cualquier carga de techo que agregue.
Caseta de Caja para Jeep Gladiator: de un vistazo
- Toldo de fibra bajo
- $1,800–$2,900
- Caseta de media altura con canastilla
- $2,500–$3,900
- Iluminación interior y cableado
- $160–$420
- Canastilla montada en la caseta
- $400–$950
Caseta de caja para Jeep Gladiator, caja basada en el Wrangler
La Gladiator es una pickup de caja corta hecha sobre la cabina del Wrangler, y esa combinación hace especial a su caseta: debe cortarse para la caja de cinco pies, librar el panel de techo removible de arriba y aun así trabajar con el sistema Trail Rail a los costados. Bien hecha, la caseta convierte una caja corta en almacenaje cerrable mientras el techo de la cabina de arriba se sigue quitando, que es el punto de una Gladiator.
- Caseta cortada a la caja de cinco pies de la Gladiator
- Libra el panel de techo removible de la cabina
- Trabaja con el sistema Trail Rail de la caja
- Almacenaje cerrable sin perder la cabina abierta
Ajuste de la caseta en la Jeep Gladiator
La Gladiator tiene un solo largo de caja, así que el ajuste se centra en la cabina y la altura de cada versión: una Mojave y una Rubicon ruedan distinto, y la caseta debe librar el panel de techo y los rieles en ambos casos. Confirmamos el año, la versión y la presencia del Trail Rail, y luego revisamos que la abertura trasera libre el portón.
- Gladiator 2020 y más nueva, una caja de cinco pies
- Versiones Sport, Sport S, Willys, Overland, Mojave y Rubicon
- Claro del panel de techo removible revisado
- Sistema Trail Rail dejado usable
- Alturas de Mojave y Rubicon consideradas
- Abertura trasera que libra el portón abatible
Opciones de caseta para una Gladiator
Los dueños de Gladiator suelen querer un toldo bajo para conservar la sensación de cielo abierto o una caseta de media altura para más almacenaje en viajes de overland. Mantenemos el perfil modesto para que la troca siga siendo un convertible en espíritu, y ofrecemos fibra al color o una capota de aluminio delgada, con una canastilla chica solo cuando la carga lo justifica.
- Toldo bajo para conservar el cielo abierto
- Caseta de media altura para overland
- Fibra al color o aluminio delgado
- Canastilla chica solo cuando una carga la pide
- Ventanas laterales corredizas para acceso
Cómo se instala la caseta en la Gladiator
Asentamos la caseta a escuadra, la sujetamos pareja y conectamos la luz, revisando que el panel de techo y el Trail Rail sigan funcionando.
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Confirmamos el año, la versión y el sistema Trail Rail.
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Limpiamos los rieles Jeep y revisamos el sello del portón.
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Asentamos la caseta Jeep y revisamos el hueco trasero.
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Sujetamos a los rieles, libres del canal Trail Rail.
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Conectamos la tercera luz de freno al arnés de la Gladiator.
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Confirmamos que el panel de techo y el Trail Rail sigan funcionando.
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Sellamos los rieles y probamos filtraciones.
Cuánto cuesta una caseta para Jeep Gladiator
Una caseta de Gladiator cuesta más que un toldo mediano convencional porque el volumen es bajo y la caja es corta, pero es un ajuste directo de una sola caja. La cifra varía con la versión y las opciones de ventana y canastilla, así que un toldo bajo es lo más bajo y una caseta de media altura con canastilla es lo más alto.
- Toldo de fibra bajo
- $1,800–$2,900 instalado
- Caseta de media altura con canastilla
- $2,500–$3,900
- Iluminación interior y cableado
- $160–$420
- Canastilla montada en la caseta
- $400–$950
Detalles de caseta para Gladiator
- Casetas cortadas a la caja corta de cinco pies de la Gladiator
- Una caseta a nivel de cabina que deja libre el techo removible
- Montaje que trabaja con el sistema Trail Rail de la Gladiator
- Casetas de fibra para una caja más callada y seca en la Jeep
- Ventanas laterales corredizas para la caja compacta Jeep
- Canastillas dentro de la carga de techo de la caseta Gladiator
- Tercera luz de freno al arnés trasero Jeep
- Iluminación LED interior con fusible para la capota Gladiator
- Kits de abrazadera a la caja Trail Rail de la Gladiator
- Sellos de riel que dejan fuera polvo y lluvia de la caja corta
- Pintura al color que le queda a una Rubicon o Mojave
- Una huella cortada a la caja de cinco pies de la Gladiator
- Claro para las grapas Trail Rail montadas en la caja
- Puntales para que la puerta trasera de la capota abra con una mano
- Soportes de casa de campaña y toldo sobre una parrilla Gladiator
- Canastillas de escalera a los rieles del techo de la Gladiator
- Tubos de drenaje para los canales del techo Gladiator
- Seguros igualados en la capota Gladiator
- Una caseta que combina con la caja corta para viajes de overland
- Peso dentro de la parrilla calificada de la Gladiator
- Un proyecto de overland que aún carga un fin de semana de equipo
- Un acabado que se ríe del sol y del polvo de caliche
Más para el Jeep Gladiator
Las otras piezas que montamos en esta troca.
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Barra de Luces para Jeep Gladiator
Una barra de luces para Jeep Gladiator para posiciones de parabrisas, techo o caja, cableada con fusible por un switch y libre del panel de techo removible y del Trail Rail de la caja.
$240–$580 varía según año, marca y versión
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Cubierta de Caja para Jeep Gladiator
Una cubierta de caja para Jeep Gladiator cortada a la caja de cinco pies, trabajando con el sistema Trail Rail y dejando libre el portón abatible.
$250–$560 varía según año, marca y versión
Guías de ajuste y costo
Respuestas claras antes de pedir.
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Guía de ajuste de caseta de caja
Una caseta de caja queda bien cuando su riel base coincide con la medida exacta de la caja, la altura del riel y la cabina de su troca, así que se pide por año, cabina y caja y no solo por la marca.
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Guía de ajuste de cubierta de caja
Una cubierta de caja queda bien cuando sus rieles y abrazaderas coinciden con el largo exacto de la batea y su sistema de rieles, así que se pide por año, cabina y batea y no por un nombre de medida.
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Costos de accesorios para troca
Un accesorio para troca en el Valle del Río Grande cuesta de unos $260 por una cubierta suave a $3,800 por una caseta pintada, con la mayoría de las piezas entre $400 y $1,500 instaladas.
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Qué le queda a mi troca
Lo que le queda a su troca depende de su año, cabina, largo de batea y versión, porque dos trocas con el mismo nombre pueden llevar cubiertas, casetas, barras y luces distintas.
Desde la bahía
Preguntas sobre este montaje
¿Una caseta funciona con el techo removible de la Gladiator?
Sí, si se corta para librar el panel de techo de la cabina. Montamos casetas hechas para la Gladiator y revisamos que el panel todavía se levante con la caseta puesta, para que conserve el techo de cielo abierto.
¿Una caseta de Gladiator estorba el Trail Rail?
No debería. Sujetamos la caseta libre del canal Trail Rail para que los amarres sigan usables, porque esos rieles son una de las mejores funciones de la caja.
¿Cuánto puede llevar en el techo una caseta de Gladiator?
Unos cientos de libras como máximo estático, según la caseta. Igualamos cualquier canastilla a la capacidad y mantenemos ligera la carga, sobre todo en la caja corta.
¿Las Gladiator Mojave y Rubicon necesitan otra caseta?
Sus alturas difieren, así que la postura de la caseta y el claro del riel cambian un poco entre ellas. Confirmamos la versión y revisamos el ajuste en la troca en vez de suponer.
¿Cuánto tarda instalar una caseta en la Gladiator?
Una caseta en la caja corta suele ser medio día, incluyendo abrazaderas, cableado y sellado. Es un ajuste directo de una sola caja.
¿Vale la pena una caseta en una Gladiator de caja corta?
Para almacenaje cerrable y seco en una troca cuya caja mide solo cinco pies, sí, porque multiplica el espacio útil. La mantenemos de perfil bajo para que la Gladiator siga sintiéndose abierta.
Por qué los conductores del Valle traen su troca aquí
- Accesorios confirmados con su año, cabina, batea y versión exactos antes de pedir.
- Un presupuesto por escrito que separa la pieza, el herraje y el montaje.
- Montaje que sella, cablea y aprieta a los puntos propios de la troca.
- Revisión de asentamiento tras los primeros kilómetros, porque sellos y abrazaderas se mueven.
Solicitar revisión de ajuste
Díganos la troca y qué quiere montar.