Cubierta de Caja para Jeep Gladiator
Una cubierta de caja para Jeep Gladiator cortada a la caja de cinco pies, trabajando con el sistema Trail Rail y dejando libre el portón abatible.
Cubierta de Caja para Jeep Gladiator: de un vistazo
- Cubierta de rollo suave
- $250–$560
- Cubierta tri-fold suave
- $340–$730
- Cubierta plegable dura
- $560–$1,300
- Rieles y canastilla ligera
- $320–$860
Cubierta de caja para Jeep Gladiator de caja de cinco pies
La caja de la Gladiator mide solo cinco pies y lleva el canal Trail Rail a los costados, así que una cubierta aquí debe cerrar y secar la caja corta sin tapar los rieles que los dueños usan para amarrar carga. Un rollo suave mantiene la caja abierta para cargas altas, mientras una cubierta dura cierra la caja corta. Montamos cubiertas que dejan alcanzable el Trail Rail y libre el portón abatible.
- Cierra y seca la caja de cinco pies de la Gladiator
- Canal Trail Rail dejado usable
- Rollo suave por flexibilidad, dura por seguridad
- Portón abatible dejado libre y sellando
Ajuste de la cubierta de caja en la Jeep Gladiator
La Gladiator tiene un solo largo de caja, así que el ajuste se centra en el sistema Trail Rail y el portón: las cubiertas se cortan a la caja de cinco pies y sus rieles deben librar el canal para que los amarres sigan usables. Confirmamos el año, la versión y si la troca lleva el sistema Trail Rail, y luego revisamos que el portón cierre contra la cubierta.
- Gladiator 2020 y más nueva, una caja de cinco pies
- Versiones Sport, Sport S, Willys, Overland, Mojave y Rubicon
- Canal Trail Rail dejado usable
- Portón cerrado y sellado contra la cubierta
- Alturas de Mojave y Rubicon consideradas
- Largo de cubierta cortado a la caja corta
Estilos de cubierta de caja para una Gladiator
Manejamos un rollo suave para máxima flexibilidad de caja abierta y una cubierta dura para una caja cerrable, más un tri-fold suave por un balance de precio y acceso. En una Gladiator preferimos cubiertas que trabajen con el Trail Rail, y mantenemos el perfil modesto para que la troca siga sintiéndose como la máquina de cielo abierto que es.
- Rollo suave para la caja abierta más usable
- Tri-fold suave Jeep por precio y acceso rápido
- Cubierta dura para una caja cerrable y segura
- Rieles compatibles con Trail Rail
- Rieles y una canastilla sobre una cubierta baja
Cómo se instala la cubierta de caja en la Gladiator
Casi todas las cubiertas de Gladiator se sujetan a los rieles de fábrica sin perforar, y sellamos los rieles y revisamos el Trail Rail y el portón abatible.
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Confirmamos el año, la versión y el sistema Trail Rail.
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Limpiamos los rieles y revisamos el canal y el portón.
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Colocamos la cubierta y sus rieles a escuadra.
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Sujetamos los rieles a la caja, libres del Trail Rail.
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Sellamos los rieles Jeep y revisamos el sello del portón.
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Confirmamos que los amarres Trail Rail sigan usables.
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Probamos la Jeep por filtraciones y rechinidos en vereda.
Cuánto cuesta una cubierta de caja para Jeep Gladiator
Una cubierta de Gladiator cuesta algo más que una mediana convencional porque el volumen es bajo, pero es un ajuste directo de una sola caja. La cifra varía con la versión y el estilo, así que un rollo suave es lo más bajo y una cubierta dura es más alta, y cada línea es un rango.
- Cubierta de rollo suave
- $250–$560 instalada
- Cubierta tri-fold suave
- $340–$730
- Cubierta plegable dura
- $560–$1,300
- Rieles y canastilla ligera
- $320–$860
Piezas y ajuste de cubierta para Gladiator
- Cubiertas de rollo suave para la caja corta de cinco pies de la Gladiator
- Cubiertas tri-fold suaves para la Gladiator a precio justo
- Cubiertas plegables duras para una caja Gladiator cerrable
- Cubiertas de una pieza que sellan por completo la caja Gladiator
- Cubiertas retráctiles que se enrollan en canister sobre la caja Jeep
- Rieles de bajo perfil que mantienen nivelados los costados Jeep
- Rieles con abrazadera a la caja Trail Rail de la Gladiator
- Sellos de hule que dejan fuera lluvia y polvo de la caja corta
- Un sello de portón en el portón abatible de la Gladiator
- Grapas de amarre que trabajan con el sistema Trail Rail
- Cerraduras en cubiertas duras Gladiator con llave igualada
- Puntales que sostienen abierta la cubierta plegable Jeep
- Un sello trasero que libra el portón abatible de la Gladiator
- Una huella cortada a la caja de cinco pies de la Gladiator
- Rieles que dejan usables las grapas Trail Rail de la Gladiator
- Una cubierta que libra un liner Jeep colocado
- Rieles compatibles con canastilla para un overland Gladiator
- Una cubierta que combina con una canastilla sobre la caja corta
- Un acabado que se ríe del sol para una Rubicon o Mojave
- Una cubierta Jeep silenciosa en una troca elevada de vereda
- Seguros que abren fácil desde el portón de la Gladiator
- Una cubierta elegida según cómo un dueño carga la caja corta
Más para el Jeep Gladiator
Las otras piezas que montamos en esta troca.
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Caseta de Caja para Jeep Gladiator
Una caseta de caja para Jeep Gladiator cortada a la caja de cinco pies y al techo removible de la cabina, cableada para la luz de freno y calificada para cualquier carga de techo que agregue.
$1,800–$2,900 varía según año, marca y versión
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Barra de Luces para Jeep Gladiator
Una barra de luces para Jeep Gladiator para posiciones de parabrisas, techo o caja, cableada con fusible por un switch y libre del panel de techo removible y del Trail Rail de la caja.
$240–$580 varía según año, marca y versión
Guías de ajuste y costo
Respuestas claras antes de pedir.
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Guía de ajuste de caseta de caja
Una caseta de caja queda bien cuando su riel base coincide con la medida exacta de la caja, la altura del riel y la cabina de su troca, así que se pide por año, cabina y caja y no solo por la marca.
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Guía de ajuste de cubierta de caja
Una cubierta de caja queda bien cuando sus rieles y abrazaderas coinciden con el largo exacto de la batea y su sistema de rieles, así que se pide por año, cabina y batea y no por un nombre de medida.
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Costos de accesorios para troca
Un accesorio para troca en el Valle del Río Grande cuesta de unos $260 por una cubierta suave a $3,800 por una caseta pintada, con la mayoría de las piezas entre $400 y $1,500 instaladas.
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Qué le queda a mi troca
Lo que le queda a su troca depende de su año, cabina, largo de batea y versión, porque dos trocas con el mismo nombre pueden llevar cubiertas, casetas, barras y luces distintas.
Desde la bahía
Preguntas sobre este montaje
¿Una cubierta de Gladiator bloquea el Trail Rail?
No debería. Montamos cubiertas cuyos rieles quedan libres del canal Trail Rail para que los amarres sigan usables, porque esos rieles son una de las mejores funciones de la caja.
¿Una cubierta funciona con el portón abatible de la Gladiator?
Sí, y revisamos que el sello trasero libre el portón y que cierre contra la cubierta. Probamos el portón tras montar antes de entregar.
¿Cubierta suave o dura para una Gladiator?
Un rollo suave le queda a una troca que carga alto y quiere la caja abierta, mientras una dura le queda a quien quiere la caja corta cerrable. Depende de cómo la usa.
¿Las Gladiator Mojave y Rubicon llevan la misma cubierta?
Comparten la caja, así que la cubierta es la misma, aunque consideramos sus alturas en los rieles. Confirmamos la versión y revisamos el ajuste en la troca.
¿Cuánto tarda instalar una cubierta en la Gladiator?
Una cubierta con abrazaderas suele ser de una o dos horas, y una que requiere perforar rieles o cableado toma más. Sellamos los rieles y revisamos el Trail Rail antes de entregar.
¿Puedo agregar una canastilla sobre una cubierta de Gladiator?
Sobre una cubierta de bajo perfil, sí, con rieles que llevan ambas. Revisamos que las patas de la canastilla y los rieles de la cubierta no compitan por el mismo espacio del riel y del Trail Rail.
Por qué los conductores del Valle traen su troca aquí
- Accesorios confirmados con su año, cabina, batea y versión exactos antes de pedir.
- Un presupuesto por escrito que separa la pieza, el herraje y el montaje.
- Montaje que sella, cablea y aprieta a los puntos propios de la troca.
- Revisión de asentamiento tras los primeros kilómetros, porque sellos y abrazaderas se mueven.
Solicitar revisión de ajuste
Díganos la troca y qué quiere montar.