Accesorios para Jeep Gladiator
Accesorios para Jeep Gladiator, la pickup basada en el Wrangler: cubiertas de caja, rieles, casetas, iluminación y equipo de rescate pensados para la caja de acero de cinco pies y el techo desmontable del frente.
Jeep Gladiator: de un vistazo
- Cubierta de rollo suave para la caja corta
- $250–$560
- Cubierta tri-fold dura
- $560–$1,350
- Caseta cortada para la caja de la Gladiator
- $1,800–$4,200
- Canastilla de caja y accesorios de carga
- $400–$1,200
Accesorios para Jeep Gladiator, una pickup que aún se abre
La Gladiator toma la mitad delantera del Wrangler y atornilla detrás una caja de acero de cinco pies, así que son dos vehículos en uno: un 4x4 de vereda a cielo abierto y una pickup de caja corta. Esa combinación es la razón de que los accesorios aquí no se parezcan a nada de una F-150 o una Tacoma. La caja es corta y el techo removible, el frente es de eje rígido y el sistema Trail Rail ya viene integrado, así que cubiertas, canastillas y casetas deben funcionar con una caja que además debe seguir siendo caja mientras la cabina de arriba se desarma.
- Caja de acero de cinco pies en una carrocería con techo removible
- Sistema de rieles de caja Trail Rail integrado en los costados
- Eje delantero rígido del Wrangler bajo la cabina
- Accesorios que tratan caja y cabina abierta como un solo diseño
Qué le queda a una Jeep Gladiator
Las mejoras de la Gladiator se dividen entre equipo de vereda al frente y utilidad de caja atrás, y sus dueños suelen querer las dos. Estas son las categorías que más colocamos, cada una igualada al largo de caja y a la cabina que trae la troca.
- Cubiertas Jeep en rollo suave, tri-fold suave y dura
- Casetas y canastillas de caja para la caja corta
- Liners, accesorios Trail Rail y amarres de carga
- Bull bars, defensas cortas y placas de malacate al frente
- Barras y pods de luces para techo, pilar A y caja
- Rieles de roca, estribos y herrajes de rescate
Ajuste de la Jeep Gladiator por año, cabina y caja
La Gladiator llegó para 2020 con un solo largo de caja pero diferencias importantes por debajo: la Mojave monta amortiguadores distintos a los de una Rubicon, y las Gladiator Mojave y Rubicon llevan alturas de marcha distintas que afectan el claro de canastilla y estribos. La caja está fija en cinco pies en toda la gama, así que una cubierta o caseta queda en cualquier troca, pero los accesorios de techo de cabina y las barras frontales se piden por versión.
- Gladiator 2020 y más nueva, la única generación hasta hoy
- Versiones Sport, Sport S, Willys, Overland, Mojave y Rubicon
- Caja de cinco pies en toda la gama, interior de acero
- Las alturas de Mojave y Rubicon cambian el claro de estribos y canastilla
- Sistema Trail Rail presente en casi todas, de serie u opcional
- Barras frontales según defensa plástica, de acero o Rubicon
Materiales y opciones para las dos vidas de la Gladiator
Una Gladiator se accesoriza para dos vidas, así que la mezcla de materiales lo refleja. La caja acepta cubiertas duras y canastillas de acero que aguantan carga, mientras el frente y el techo repiten el Wrangler con acero con polvo y aluminio. El cableado lleva sello porque la troca va donde va el Wrangler.
- Cubiertas de rollo suave para una caja que abre por completo
- Cubiertas tri-fold y de una pieza para una caja cerrable
- Canastillas de acero y aluminio soportando carga real
- Casetas de fibra cortadas para la caja corta
- Cableado sellado y con fusible para luces de caja, techo y defensa
Cómo se instala un accesorio en la Gladiator
Mantenemos cada trabajo en Gladiator consistente para que caja, portón y techo removible sigan haciendo su trabajo después.
-
Confirmamos año, versión y configuración de caja.
-
Revisamos rieles de caja, canal Trail Rail y puntos de montaje.
-
Probamos la cubierta, caseta o canastilla antes del apriete final.
-
Montamos usando el canal Trail Rail donde mejor quede.
-
Sellamos la caseta Jeep y conectamos luz de caja o freno.
-
Confirmamos que portón y paneles de techo sigan operando.
-
Probamos la Jeep por filtraciones, ruido de viento y carga.
Cuánto cuestan los accesorios para Jeep Gladiator
La Gladiator queda entre un Wrangler y una pickup mediana en precio, porque sus piezas de caja son de tamaño pickup y sus piezas de vereda llevan el sobreprecio Jeep. La cuenta cambia con el tipo de cubierta o caseta y la versión, y el precio varía con el año y la versión, así que lea cada cifra como un rango hasta ver la troca.
- Cubierta de rollo suave para la caja corta
- $250–$560 instalada
- Cubierta tri-fold dura
- $560–$1,350
- Caseta cortada para la caja de la Gladiator
- $1,800–$4,200
- Canastilla de caja y accesorios de carga
- $400–$1,200
- Barra de luces de defensa o techo con cableado
- $380–$1,250
Trabajar más la caja corta de la Gladiator
Cinco pies no es mucha caja, así que los dueños de Gladiator se apoyan en accesorios para estirarla. Un extensor abatible suma largo útil para madera y bicicletas; una canastilla pone la carga larga arriba de la cubierta; y los amarres Trail Rail sujetan la carga para que no se mueva en carretera. Planeamos la caja como un sistema, porque cubierta, canastilla y extensor compiten por los mismos rieles y la misma abertura si no se eligen para trabajar juntos.
- Extensores que se abaten con el portón abierto
- Canastillas que dejan la carga larga arriba de una cubierta baja
- Amarres y divisores Trail Rail para una carga firme
- Cubierta, canastilla y extensor elegidos como un juego, no tres
Casetas y carga de techo en la Gladiator
Una caseta en una Gladiator debe cortarse para la caja corta y librar el panel de techo removible en la cabina, un ajuste más apretado que en una pickup convencional. Elegimos casetas que queden a ras en el portón y no toquen los sellos del techo, conectamos la tercera luz de freno y mantenemos cualquier carga de techo dentro de la capacidad de la caseta para que la postura alta de la troca siga estable en carretera.
- Casetas moldeadas para la caja de cinco pies de la Gladiator
- Claro de cabina para el panel de techo removible, revisado
- Tercera luz de freno conectada al arnés del vehículo
- Carga de techo dentro de la capacidad de la caseta
Jeep Gladiator: piezas que montamos
Confirme la pieza exacta antes de pedir.
-
Caseta de Caja para Jeep Gladiator
Una caseta de caja para Jeep Gladiator cortada a la caja de cinco pies y al techo removible de la cabina, cableada para la luz de freno y calificada para cualquier carga de techo que agregue.
$1,800–$2,900 varía según año, marca y versión
-
Barra de Luces para Jeep Gladiator
Una barra de luces para Jeep Gladiator para posiciones de parabrisas, techo o caja, cableada con fusible por un switch y libre del panel de techo removible y del Trail Rail de la caja.
$240–$580 varía según año, marca y versión
-
Cubierta de Caja para Jeep Gladiator
Una cubierta de caja para Jeep Gladiator cortada a la caja de cinco pies, trabajando con el sistema Trail Rail y dejando libre el portón abatible.
$250–$560 varía según año, marca y versión
Guías de ajuste y costo
Respuestas claras antes de pedir.
-
Guía de ajuste de caseta de caja
Una caseta de caja queda bien cuando su riel base coincide con la medida exacta de la caja, la altura del riel y la cabina de su troca, así que se pide por año, cabina y caja y no solo por la marca.
-
Guía de ajuste de cubierta de caja
Una cubierta de caja queda bien cuando sus rieles y abrazaderas coinciden con el largo exacto de la batea y su sistema de rieles, así que se pide por año, cabina y batea y no por un nombre de medida.
-
Costos de accesorios para troca
Un accesorio para troca en el Valle del Río Grande cuesta de unos $260 por una cubierta suave a $3,800 por una caseta pintada, con la mayoría de las piezas entre $400 y $1,500 instaladas.
-
Qué le queda a mi troca
Lo que le queda a su troca depende de su año, cabina, largo de batea y versión, porque dos trocas con el mismo nombre pueden llevar cubiertas, casetas, barras y luces distintas.
Desde la bahía
Preguntas del mostrador
¿Qué cubierta le queda a la caja corta de una Gladiator?
Una cubierta cortada para la caja de cinco pies de la Gladiator, que es más corta que la de casi toda pickup mediana. Pedimos específicamente para Gladiator, porque una cubierta hecha para Ranger o Tacoma no llega bien al portón.
¿Cabe una caseta en una Gladiator con techo removible?
Sí, pero la caseta debe cortarse para librar el panel de techo de la cabina y sus sellos. Montamos casetas hechas para la Gladiator, conectamos la luz de freno y revisamos que el panel de techo todavía se levante con la caseta puesta.
¿Qué es el Trail Rail de la Gladiator y puedo usarlo?
Es el sistema de canales de caja de fábrica en los costados de la caja, y acepta amarres, canastillas y divisores. Montamos accesorios ahí donde mejor queda, lo que significa menos huecos nuevos y una carga que se sujeta bien.
¿Una canastilla de caja funciona con cubierta en una Gladiator?
Puede, si la canastilla monta sobre una cubierta de bajo perfil o en rieles que aceptan ambas. Revisamos que las patas de la canastilla y los rieles de la cubierta no compitan por el mismo canal antes de decidir.
¿Cuánto cuesta una caseta para Gladiator?
Una caseta cortada para la caja corta cuesta más que una cubierta de tamaño completo porque el volumen es menor, normalmente en cuatro cifras instalada. La cifra varía con el año y la versión y con las opciones de ventana y canastilla, así que cotizamos su proyecto.
¿Pueden poner una barra de luces sin perforar la Gladiator?
Muchos soportes usan puntos existentes, y el Trail Rail y los soportes de fábrica ayudan. Algunas posiciones todavía quieren una perforación chica para un soporte, y le decimos antes de empezar qué piezas usan huecos existentes.
¿Las Gladiator Mojave y Rubicon piden accesorios distintos?
Sus alturas de marcha difieren, así que el claro de estribos y canastilla cambia entre ellas. Pedimos por versión y revisamos los claros en la troca en vez de suponer que una pieza estándar queda igual en las dos.
¿Cuánto tarda una cubierta de caja en la Gladiator?
Una cubierta con abrazaderas suele ser de un par de horas, y una que requiere perforar rieles o cablear la luz de freno toma un poco más. Sellamos los rieles y confirmamos que el portón libre antes de entregar la troca.
Por qué los conductores del Valle traen su troca aquí
- Accesorios confirmados con su año, cabina, batea y versión exactos antes de pedir.
- Un presupuesto por escrito que separa la pieza, el herraje y el montaje.
- Montaje que sella, cablea y aprieta a los puntos propios de la troca.
- Revisión de asentamiento tras los primeros kilómetros, porque sellos y abrazaderas se mueven.
Solicitar revisión de ajuste
Díganos la troca y qué quiere montar.