Accesorios para Chevrolet Silverado
Accesorios para Chevrolet Silverado, la pickup de tamaño completo: cubiertas de caja, casetas, bull bars e iluminación igualadas al largo de caja, la cabina y el portón Multi-Flex que fabrica Chevrolet.
Chevrolet Silverado: de un vistazo
- Cubierta de rollo suave, caja corta
- $250–$560
- Cubierta tri-fold dura
- $560–$1,350
- Caseta a nivel de cabina
- $1,750–$4,200
- Bull bar o defensa de parrilla
- $470–$1,200
Accesorios para Chevrolet Silverado, la troca grande de trabajo
La Silverado es la troca que aparece en cada obra, y Chevrolet la ha mantenido como una mula de acero aun cuando sus rivales se fueron al aluminio. Ese acero es una ventaja real para los accesorios: acepta abrazaderas, liners y soportes perforados como siempre lo hizo una caja de acero, y se ríe de las preocupaciones galvánicas que trae una carrocería de aluminio. El detalle está en la variedad: la Silverado sale con una gama de cajas, cabinas y portones, incluido el portón Multi-Flex en las trocas nuevas, así que se accesoriza por configuración y no por un número genérico grande.
- Carrocería y caja de acero que aceptan herrajes estándar
- Una gama amplia de cajas, cabinas y diseños de portón
- El portón Multi-Flex en trocas nuevas cambia el acceso a la caja
- Piezas pedidas por caja, cabina y portón exactos
Qué le queda a una Chevrolet Silverado
La demanda de la Silverado es amplia porque la troca trabaja, carga y remolca, así que cubiertas y casetas encabezan mientras iluminación y barras frontales completan. Estas son las categorías que más colocamos, cada una igualada a la caja y la cabina.
- Cubiertas GM en rollo suave, tri-fold suave y dura, más retráctil
- Casetas a nivel de cabina, media altura y capota de trabajo
- Bull bars, defensas de parrilla y push bars para el frente
- Barras y pods de luz para el frente, la parrilla y el techo GM
- Liners de caja, rieles y manejo de carga
- Estribos, faldones y accesorios de remolque
Ajuste de la Chevrolet Silverado por caja, cabina y portón
La Silverado se pide por largo de caja, cabina y portón antes de cotizar nada. La 1500 viene en caja corta, estándar y larga, en cabinas Regular, Double y Crew, y las trocas nuevas ofrecen el portón Multi-Flex, que cambia cómo asienta el sello trasero de una cubierta. Confirmamos los tres, más la generación, porque el rediseño de 2019 cambió carrocería, cajas y frente.
- Largos de caja corto, estándar y largo en la 1500
- Cabinas Regular, Double y Crew
- Tercera generación 2014–2018 y cuarta generación 2019 y más nueva
- Portón Multi-Flex presente en muchas trocas nuevas
- Versiones WT, Custom, LT, RST, LTZ, High Country y ZR2
- Barras frontales según la fascia de cada generación
Materiales y opciones para una troca que se gana el pan
Como la Silverado trabaja, la elección de material es por servicio. Las cajas de acero aceptan liners colocados y aplicados por igual, las cubiertas duras cierran sobre herramientas, y las barras frontales van desde una defensa de parrilla ligera hasta una push bar lista para malacate según qué tan duro se use la troca.
- Cubiertas de vinil y lona contra duras de aluminio
- Casetas de fibra y aluminio para carga de techo
- Barras de acero con polvo contra inoxidable cromado
- Barras LED de una o dos filas para las GM, en spot y flood
- Liners aplicados contra colocados y tapetes de hule
Cómo se instala un accesorio en la Silverado
Seguimos el mismo orden en cada Silverado para que el portón Multi-Flex y la caja sigan funcionando como debe.
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Confirmamos largo de caja, cabina, generación y portón.
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Revisamos rieles GM, defensa y puntos de montaje.
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Probamos la cubierta o barra GM antes del apriete final.
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Montamos y apretamos a los puntos de bastidor o caja de la Silverado.
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Sellamos la cubierta GM y conectamos luz de caja o freno.
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Confirmamos que portón, escalón y funciones de caja sigan operando.
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Probamos la caja GM contra filtraciones y ruido de viento.
Cuánto cuestan los accesorios para Chevrolet Silverado
Las piezas de Silverado son de sobra y competidas, pero la troca es grande, así que cubiertas y casetas cuestan más que sus equivalentes medianas. La cuenta cambia con el largo de caja, la cabina y el tipo de cubierta o caseta, y el precio varía con el año y la versión, así que lea cada cifra como un rango hasta ver la troca.
- Cubierta de rollo suave, caja corta
- $250–$560 instalada
- Cubierta tri-fold dura
- $560–$1,350
- Caseta a nivel de cabina
- $1,750–$4,200
- Bull bar o defensa de parrilla
- $470–$1,200
- Barra de luces de defensa o parrilla con cableado
- $330–$1,050
Elegir cubierta alrededor del portón Multi-Flex
El portón Multi-Flex de la Silverado es una pieza de ingenio, y se relaciona con una cubierta más que un portón simple. Una cubierta que sella contra el portón debe dejar libre el Multi-Flex para trabajar en todas sus posiciones, y el sello trasero debe asentar limpio esté la compuerta cerrada o doblada. Elegimos cubiertas diseñadas alrededor de ese portón y revisamos cada posición antes de entregar la troca, para que conserve la función y la protección.
- Sellos traseros que libran las posiciones del portón Multi-Flex
- Compuerta libre de trabajar en toda posición con la cubierta puesta
- Luz de caja y corriente accesibles bajo la cubierta
- Cubierta y portón revisados juntos, no supuestos
Casetas y la carga de techo en la Silverado
Una caseta convierte la caja de la Silverado en almacén a prueba de clima, y la decisión se reduce a cuánta carga de techo debe llevar. Una caseta de fibra a nivel de cabina es ligera y aerodinámica y acepta una canastilla modesta; una de media o alta altura suma espacio, ventanas y cableado para luces y escalera. Igualamos la caseta al largo de la caja para que la puerta trasera quede a ras del portón, y pasamos la luz de freno por el arnés en vez de dejar un cable suelto.
- Casetas a nivel de cabina por economía y aerodinámica
- Casetas de media y alta altura por espacio y almacenaje
- Casetas de trabajo con ventanas, puertas y luces interiores
- Canastilla montada dentro de la carga nominal de la caseta
- Tercera luz de freno GM conectada al arnés del vehículo
Agregados para Silverado por caja, cabina y portón
- Sellos traseros de cubierta compatibles con el portón Multi-Flex
- Cubiertas suaves y duras en caja corta, estándar y larga
- Casetas a nivel de cabina y capotas para las tres cabinas
- Liners colocados y aplicados para la caja de acero
- Grapas y divisores de riel de caja para carga atravesada
- Barras frontales con claro para sensores y cámara
- Barras LED cableadas dentro del presupuesto de carga
- Estribos calculados para una ZR2 elevada o una LT de fábrica
- Faldones moldeados a los ruedos de cada versión
- Deflectores de capó que le quedan a la parrilla de la generación
- Cajas cerrables bajo asiento para el equipo de una cuadrilla
- Espejos de remolque y cableado integrado de freno de remolque
- Extensores que ganan largo sobre el portón Multi-Flex
Chevrolet Silverado: piezas que montamos
Confirme la pieza exacta antes de pedir.
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Cubierta de Caja para Chevrolet Silverado
Una cubierta de caja para Chevrolet Silverado en rollo suave, plegable dura o retráctil, cortada al largo de caja de la troca y libre del portón Multi-Flex.
$250–$560 varía según año, marca y versión
Guías de ajuste y costo
Respuestas claras antes de pedir.
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Guía de ajuste de caseta de caja
Una caseta de caja queda bien cuando su riel base coincide con la medida exacta de la caja, la altura del riel y la cabina de su troca, así que se pide por año, cabina y caja y no solo por la marca.
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Guía de ajuste de cubierta de caja
Una cubierta de caja queda bien cuando sus rieles y abrazaderas coinciden con el largo exacto de la batea y su sistema de rieles, así que se pide por año, cabina y batea y no por un nombre de medida.
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Costos de accesorios para troca
Un accesorio para troca en el Valle del Río Grande cuesta de unos $260 por una cubierta suave a $3,800 por una caseta pintada, con la mayoría de las piezas entre $400 y $1,500 instaladas.
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Qué le queda a mi troca
Lo que le queda a su troca depende de su año, cabina, largo de batea y versión, porque dos trocas con el mismo nombre pueden llevar cubiertas, casetas, barras y luces distintas.
Desde la bahía
Preguntas del mostrador
¿Una cubierta funciona con el portón Multi-Flex de la Silverado?
Sí, si está diseñada alrededor de ese portón. Elegimos cubiertas cuyo sello trasero libra cada posición del Multi-Flex y las revisamos con la compuerta cerrada y doblada antes de entregar la troca, para que conserve la función y la protección.
¿En qué largos de caja viene una Silverado 1500?
Caja corta, estándar y larga, variando con la cabina. Confirmamos el largo exacto en la troca, porque la cubierta, la caseta y el liner se cortan a esa medida.
¿Los accesorios de Silverado 2014–2018 y 2019+ se intercambian?
Casi nunca, porque el rediseño de 2019 cambió la carrocería, las cajas y el frente. Confirmamos la generación primero y luego pedimos piezas hechas para la caja y la fascia de esa troca.
¿Un bull bar queda en una Silverado con parrilla cromada?
Puede, y muchos dueños prefieren una barra inoxidable de aspecto cromado para igualar. Igualamos la barra a la fascia y acabado, y revisamos que los ganchos y cualquier sensor frontal queden libres.
¿Cuánto cuesta una caseta para Silverado?
Una caseta a nivel de cabina cuesta en el rango alto de cuatro cifras instalada, y una de caja larga o una capota de trabajo queda por arriba. La cifra varía con el año, la cabina, la caja y la versión, así que cotizamos su proyecto.
¿Pueden poner estribos a una Silverado elevada?
Sí, y las trocas elevadas los necesitan más. Pedimos por versión y elevación y revisamos que el estribo libre las llantas y los zócalos, para que la troca siga fácil de abordar sin que el estribo roce.
¿Una barra frontal bloquea los sensores de mi Silverado?
Puede, y las trocas nuevas con sensores de estacionamiento y cámaras frontales necesitan una barra diseñada para librarlos. Elegimos una hecha para su troca y recalibramos si los sensores lo piden.
¿Cuánto tarda una cubierta en la Silverado?
Una cubierta con abrazaderas suele ser de una o dos horas, y una que requiere perforar rieles o cablear la luz de freno toma más. Sellamos los rieles y revisamos que el portón libre antes de entregar.
Por qué los conductores del Valle traen su troca aquí
- Accesorios confirmados con su año, cabina, batea y versión exactos antes de pedir.
- Un presupuesto por escrito que separa la pieza, el herraje y el montaje.
- Montaje que sella, cablea y aprieta a los puntos propios de la troca.
- Revisión de asentamiento tras los primeros kilómetros, porque sellos y abrazaderas se mueven.
Solicitar revisión de ajuste
Díganos la troca y qué quiere montar.