Preguntas comunes

El ajuste depende del año, la cabina, el largo de batea y la versión, porque dos trocas con el mismo nombre pueden llevar piezas distintas. Mande esos cuatro datos y revisamos la pieza contra ellos. Cuando la troca trae tapa de riel de fábrica, recubrimiento o paquete de sensores, miramos la troca misma en vez de confiar solo en una tabla.

Muchas veces sí, porque el tiempo de taller se comparte. Las piezas que usan el mismo punto de montaje, una cubierta y un tapete de batea por ejemplo, caben bien en una sola cita. Una caseta y un tonneau reclaman los mismos rieles, así que esas dos son una elección entre sí y no una pareja.

Todo menos un rastro. Algo de agua siempre encuentra los rieles, así que bajamos los drenajes debajo del piso de la batea y fijamos los sellos para que la batea siga seca en un aguacero. Por eso el montaje cuenta tanto como la pieza, y por eso probamos con agua antes de entregar la troca.

Una pieza atornillada no anula una garantía por sí sola, aunque puede entrar en un reclamo si causa la falla. Una caseta pesada también se come carga útil, así que revise la capacidad antes de cargar mucho el techo. Señalamos las dos cosas cuando una pieza es pesada o queda cerca de un sensor.

Mande año, marca, modelo, cabina y batea con qué quiere y cómo usa la troca, y volvemos con un presupuesto por escrito. La pieza, el herraje y la mano de obra van listados por separado, y nada se pide hasta que se apruebe.

Todo el tiempo. Las unidades elevadas, las defensas de accesorio y los rines sobredimensionados son trabajo diario aquí, así que una troca modificada es bienvenida. Díganos qué ha cambiado al mandar el formulario, porque una armada puede mover el soporte o el claro que necesita una pieza nueva.