Caseta de Caja para Ford F-150
Una caseta de caja para Ford F-150 cortada al largo de caja y cabina exactos de la troca, con la tercera luz de freno conectada y cualquier carga de techo dentro de la capacidad de la caseta.
Caseta de Caja para Ford F-150: de un vistazo
- Caseta de fibra a nivel de cabina
- $1,700–$2,900
- Caseta de media o alta altura
- $2,300–$3,600
- Capota de trabajo con puertas
- $2,600–$4,200
- Canastilla montada en la caseta
- $350–$900
Caseta de caja para Ford F-150, espacio seco y cerrable
Una caseta convierte la caja de una F-150 en un espacio seco, cerrable y a prueba de clima, por eso contratistas, cazadores y overlanders terminan queriendo una. La carrocería de aluminio de la F-150 no cambia cómo monta una caseta, pero los tres largos de caja y las varias cabinas sí, porque una caseta se moldea para una combinación de caja y cabina y no cierra en otra. Igualamos la caseta a la troca y conectamos su luz de freno al arnés.
- Almacenaje seco y cerrable sobre toda la caja
- Caseta moldeada para la caja y cabina exactas
- Luz de freno conectada al arnés de fábrica
- Canastilla agregada dentro de la capacidad de la caseta
Ajuste de la caseta de caja en la Ford F-150
La caseta debe igualar dos números antes que nada: largo de caja y estilo de cabina. Una caja de 5.5 pies en SuperCrew, una de 6.5 en SuperCab y una de 8 en cabina regular llevan casetas moldeadas distintas, y la puerta trasera de la caseta se forma para topar a ras con el portón. Confirmamos también el año, porque los rediseños de 2015 y 2021 cambiaron los rieles de caja.
- Caja de 5.5 pies en SuperCrew y distancias cortas
- Caja de 6.5 pies, el largo más común de trabajo y familia
- Caja de 8 pies en cabina regular y trocas largas
- Cabinas Regular, SuperCab y SuperCrew
- Decimotercera generación 2015–2020 y decimocuarta 2021 y más nueva
- Puerta trasera de la caseta Ford formada para el portón
Estilos y materiales de caseta para una F-150
Tenemos tres familias de caseta para que la troca reciba la correcta: una de fibra a nivel de cabina por economía y modales en carretera, una de media o alta altura por espacio y almacenaje, y una capota de trabajo con ventanas y puertas para una troca que carga herramientas. La fibra mantiene callada a la troca; el aluminio o una capota de trabajo aguantan más golpes.
- Fibra a nivel de cabina por economía y aerodinámica
- Media y alta altura por espacio y carga
- Capotas de trabajo con ventanas y puertas
- Canastilla montada dentro de la capacidad de la caseta
- Ventanas corredizas o con puerta para acceso
Cómo se instala la caseta en la F-150
Asentamos la caseta pareja sobre los rieles, la sujetamos con el herraje correcto y conectamos la luz, para que quede impermeable y segura por detrás.
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Confirmamos largo de caja, cabina, año y cualquier liner.
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Limpiamos y revisamos los rieles de caja y el sello del portón.
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Asentamos la caseta pareja y revisamos el hueco puerta-portón.
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Sujetamos la caseta a los rieles con el herraje provisto.
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Conectamos la tercera luz de freno al arnés de la F-150.
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Sellamos los rieles y probamos filtraciones de agua.
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Probamos en camino ruido de viento y seguridad de seguros.
Cuánto cuesta una caseta de caja para Ford F-150
La cuenta de una caseta sigue el material, la altura del techo, el paquete de ventanas y el largo de caja, y varía con el año y la versión porque cambian los rieles y los colores. Una caseta de fibra a nivel de cabina es lo más bajo y una capota de trabajo cargada con canastilla es lo más alto, así que lea cada línea como un rango.
- Caseta de fibra a nivel de cabina
- $1,700–$2,900 instalada
- Caseta de media o alta altura
- $2,300–$3,600
- Capota de trabajo con puertas
- $2,600–$4,200
- Canastilla montada en la caseta
- $350–$900
- Iluminación interior y cableado
- $150–$400
Agregar canastilla sin sobrecargar la caseta
El techo de una caseta carga mucho menos peso que la caja pelona, y sobrecargarlo es la forma más rápida de agrietar la fibra o aflojar las abrazaderas. Igualamos cualquier canastilla y su carga a la capacidad de la caseta, repartimos el peso por el techo y recomendamos una capota de trabajo de acero cuando el dueño piensa llevar escaleras o casa de techo.
- Canastilla y carga igualadas a la capacidad del techo
- Peso repartido por el techo, no en una esquina
- Capota de trabajo recomendada para cargas pesadas
- Abrazaderas revisadas y reapretadas tras el primer uso
Detalles de caseta para F-150, Maverick y Ranger
- Perfiles a nivel de cabina, media y capota para las tres cajas Ford
- Casetas al tamaño de las cajas Ford de cinco y medio y seis pies
- Casetas de fibra para una cabina más callada en la F-150 de aluminio
- Capotas de trabajo de aluminio para una Ranger o Maverick que carga
- Puertas traseras para una capota Ford que carga de lado
- Ventanas laterales corredizas y con puerta para la cabina Ford
- Canastillas dentro de la carga nominal de cada caseta Ford
- Tercera luz de freno empalmada al arnés trasero Ford
- Iluminación LED interior en un switch estilo Ford con fusible
- Kits de abrazadera cortados a los rieles Ford y a cualquier liner
- Empaques de riel que dejan fuera polvo y lluvia del Valle
- Mosquiteros para las ventanas laterales Ford en noches cálidas
- Pintura al color que se lee como opción de fábrica Ford
- Alfombrado interior que hace más cálida y callada la caseta Ford
- Ventilaciones de techo para cuando la Ford se estaciona
- Puntales de gas en la puerta trasera de una capota Ford
- Canastillas de escalera a los rieles del techo de la caseta Ford
- Tubos de drenaje para los canales del techo Ford
- Una huella cortada para la caja compacta de 4.5 pies de la Maverick
- Claro para un extensor de caja y las ranuras Flexbed de la Maverick
- Un techo calificado para la carga que un dueño Ford piensa llevar
- Un proyecto que mantiene intactos los modales de diario Ford
Más para el Ford F-150
Las otras piezas que montamos en esta troca.
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Bull Bar para Ford F-150
Un bull bar para Ford F-150 montado en el frente exacto de la troca, con un acabado que le queda a la versión y con los ganchos y cualquier sensor de asistencia dejados funcionando.
$450–$900 varía según año, marca y versión
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Cubierta de Caja para Ford F-150
Una cubierta de caja para Ford F-150 en rollo suave, plegable dura o retráctil, cortada al largo de caja y cabina de la troca y libre del escalón del portón y el extensor.
$230–$520 varía según año, marca y versión
Guías de ajuste y costo
Respuestas claras antes de pedir.
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Guía de ajuste de caseta de caja
Una caseta de caja queda bien cuando su riel base coincide con la medida exacta de la caja, la altura del riel y la cabina de su troca, así que se pide por año, cabina y caja y no solo por la marca.
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Guía de ajuste de cubierta de caja
Una cubierta de caja queda bien cuando sus rieles y abrazaderas coinciden con el largo exacto de la batea y su sistema de rieles, así que se pide por año, cabina y batea y no por un nombre de medida.
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Costos de accesorios para troca
Un accesorio para troca en el Valle del Río Grande cuesta de unos $260 por una cubierta suave a $3,800 por una caseta pintada, con la mayoría de las piezas entre $400 y $1,500 instaladas.
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Qué le queda a mi troca
Lo que le queda a su troca depende de su año, cabina, largo de batea y versión, porque dos trocas con el mismo nombre pueden llevar cubiertas, casetas, barras y luces distintas.
Desde la bahía
Preguntas sobre este montaje
¿Una caseta para F-150 queda en cualquier largo de caja?
No. Una caseta se moldea para un largo de caja y cabina, así que una de caja corta no cierra en una larga. Pedimos por caja y cabina y revisamos que la puerta trasera tope con el portón.
¿Una caseta es impermeable en una F-150?
Cuando se asienta pareja, se sujeta con el herraje correcto y se sellan los rieles, sí. Sellamos los rieles y probamos filtraciones, y revisamos el hueco entre portón y caseta antes de entregar.
¿Cuánto peso de techo aguanta una caseta de F-150?
Depende de la caseta, y suele ser de unos cientos de libras estáticas. Igualamos la canastilla y la carga a la capacidad de la caseta y repartimos el peso, porque sobrecargar agrieta la fibra.
¿Conectan la luz de freno de la caseta?
Sí, conectamos la tercera luz de freno al arnés de la F-150 para que la troca sea legal por detrás y no quede un cable suelto colgando bajo la caseta.
¿Fibra o capota de trabajo para una F-150?
La fibra es más silenciosa y ligera y le queda a una troca que carga equipo; una capota con puertas le queda a un contratista que carga herramientas de costado. Igualamos la caseta a cómo usa la caja.
¿Cuánto tarda instalar una caseta en la F-150?
Casi todas las casetas son medio día o algo más, incluido el ajuste de abrazaderas, el cableado y el sellado. Pintarla al color de la troca y agregar una canastilla puede alargarlo.
Por qué los conductores del Valle traen su troca aquí
- Accesorios confirmados con su año, cabina, batea y versión exactos antes de pedir.
- Un presupuesto por escrito que separa la pieza, el herraje y el montaje.
- Montaje que sella, cablea y aprieta a los puntos propios de la troca.
- Revisión de asentamiento tras los primeros kilómetros, porque sellos y abrazaderas se mueven.
Solicitar revisión de ajuste
Díganos la troca y qué quiere montar.